tag:blogger.com,1999:blog-51782197054587920072024-03-05T08:08:51.561-08:00Movimento Civico de Salvaguarda do Património Ferroviário do BarreiroPela salvaguarda e classificação do património e ferroviário!
Os Barreirenses não podem ficar indiferentes ao abandono e destruição do património e ferroviário da nossa terra.Ferroviariohttp://www.blogger.com/profile/08524127910286852243noreply@blogger.comBlogger49125tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-46466767203869184912017-03-31T15:18:00.003-07:002017-03-31T15:18:44.597-07:00A MEMÓRIA FERROVIÁRIA TAMBÉM TEM FUTURO<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<b>A
MEMÓRIA FERROVIÁRIA TAMBÉM TEM FUTURO<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b>I. O PASSADO,
O PRESENTE, QUE FUTURO?</b></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSkI9yeS6tCWAQCLk6GcP1RTSFaIBb1f7KWKAyry78d0fD55mB40U6mDmd75O6rWD2K-6d7p3krAR-1hhKtBtDCcPxGTlGRYrG-wRUhh2jYnlhT-es5cEx0P_aYuZDvWyv9-TO1xJm4hP0/s1600/20170312_071124-EFFECTS.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="239" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSkI9yeS6tCWAQCLk6GcP1RTSFaIBb1f7KWKAyry78d0fD55mB40U6mDmd75O6rWD2K-6d7p3krAR-1hhKtBtDCcPxGTlGRYrG-wRUhh2jYnlhT-es5cEx0P_aYuZDvWyv9-TO1xJm4hP0/s320/20170312_071124-EFFECTS.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<b><o:p></o:p></b>Em mais de 150 anos de funcionamento dos comboios no Barreiro (desde
1859!) e das suas “magníficas” oficinas ferroviárias, registam-se
acontecimentos/episódios que no passado (e no presente!) lesaram e lesam o
património ferroviário.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
a) Nos anos 60 do século XX, foi destruída por barcos ao serviço da Siderurgia
de António Champalimaud, a ponte ferroviária Barreiro/Seixal que nunca foi
reposta, com a interrupção intempestiva do ramal respectivo.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
b) Apesar de terem sido retirados do Barreiro muitos materiais de valor
museológico inestimável, nunca foi criado o Núcleo Museológico Ferroviário, nem
mesmo quando da criação da Fundação do Museu Nacional Ferroviário, no
Entroncamento. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
</div>
<a name='more'></a><br /><br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
c) Na recente electrificação da via foi abandonada a estação
ferro-fluvial do Bareiro-Mar (Miguel Pais em 1884), gastando-se centenas de milhares
de euros para ser construído um apeadeiro a 50 metros! A velha estação, uma
peça patrimonial inestimável, ex-líbris do Barreiro ferroviário, está em rápida
degradação, tendo sido retiradas as chapas da cobertura por alegada razão de
segurança.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
d) As Oficinas Ferroviárias “excepcionais” (1859), “catedral do diesel”,
estão a ser gradualmente abandonadas, perdendo-se centenas de postos de
trabalho. Estão em risco de degradação e de encerramento, até porque o acesso
não foi electrificado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
e) Material circulante único e histórico (máquinas, carruagens e
outros), está a ser abatido, vendido para sucata ou para outros fins não
patrimoniais. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
f) O Bairro Ferroviário do “Palácio do Coimbra”, foi colocado à venda
pela CP para ser urbanizado, após ter exercido o “direito capeão” sobre
terrenos de servidão ferroviária. A Companhia de Caminhos de Ferro Portugueses
recuou na intenção por não haver compradores, mas estão a ser permitidos abusos
por novos adquirentes das velhas casas, alvo de descaracterização. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
g) O “Palácio do Coimbra”, a última residência senhorial que nos resta
do século XIX, ligada à história da construção da Linha do Sul e Sueste pelos
“Brasileiros”, foi votada ao abandono, mau grado a recente operação de
maquilhagem da fachada, porque o telhado está a cair!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
h) A Avenida de Sapadores dos Caminhos de Ferro, melhor seria Avenida
dos Ferroviários do Sul e Sueste, com o seu histórico Cais da Cortiça, sendo
uma varanda privilegiada para o “esplendor” de Alburrica, está em ruína
avançada e progressiva.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
i) A Casa dos Ferroviários, propriedade dos trabalhadores ferroviários,
onde funcionou sucessivamente o Sindicato Livre, desde 1922, o Sindicato
Corporativo, desde 1935 e o Sindicato de Abril a partir de 1974, foi destruída
e completamente descaracterizada numa nova construção modernista, com uma
fachada incompreensível!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b> II. UMA ESTRATÉGIA PARA A PRESERVAÇÃO DO
PATRIMÓNIO<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Mas então pode-se preservar todo o vastíssimo património ferroviário do
Barreiro?<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Claro que não! Não é disso que se trata!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O país tem recursos limitados, as empresas ligadas às ferrovias tem
investimentos prioritários, a Autarquia tem um vasto leque de preocupações e
recursos escassos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Para não condenar a memória patrimonial à terrível degradação
“alzheimeriana”, é necessário estabelecer uma estratégia que defina princípios
orientadores e linhas de actuação claras, inequívocas e etápicas: <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A – A melhor forma de não perder a memória é mantê-la viva!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A1) Manter e reforçar o funcionamento
das Oficinas Ferroviárias, electrificando o troço de acesso.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A2) Manter os comboios a funcionar dentro
da cidade, reforçando as suas potencialidades para o futuro, quando o petróleo
acabar!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
B – Uma boa forma de preservar o património construído, mantendo-o longe
de ambições imediatistas e/ou da gula de interesses económicos especulativos, é
conseguir a sua classificação patrimonial, seja de interesse local, regional ou
nacional.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Aguardamos há três anos a
classificação pendente na Direcção Geral do Património, de :<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
B1) Estação Ferro-Fluvial do Barreiro-Mar,
primeira estação multimodal no país. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
B2) Oficinas Ferroviárias, que foram a
primeira e mais antiga estação no seu estilo em Portugal (1861). <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
B3) Rotunda e Cocheira das
Máquinas.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
B4) Bairro Ferroviário.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
B5) Material Circulante primordial
(pedido adicionado em 2016).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
C – É fundamental clarificar os conceitos de Centro Histórico, Núcleo
Museológico e Espaço ou Sítio Museológico, que não são a mesma coisa, na
situação concreta da vastíssima herança patrimonial ferroviária do Barreiro. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A mesma questão se coloca aliás
para o património operário- industrial químico!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A riqueza do património
arqueológico e histórico (ferroviário, químico-industrial ou moageiro) não pode
ser confinado a um espaço/armazém de memórias, como acontece com o
incorrectamente chamado “Museu Industrial” da Baía do Tejo (ex-Quimiparque). <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No caso vertente o objecto final
não pode ser meter umas quantas máquinas e carruagens num espaço fechado para
contemplação saudosista!<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
D – Por isso há que definir uma
estratégia de Centro Histórico Ferroviário, com vários pólos de referência,
valências e/ou espaços ou sítios museológicos, interligados por um Programa de
Acção Integrado, Etápico e Priorizado.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Na primeira linha estão as já referidas:
Estação, Oficinas, Rotunda, Bairro e Material Circulante.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Numa segunda linha de prioridades
estarão:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- O Palácio do Coimbra.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Avenida dos Caminhos de Ferro e
Cais da Cortiça.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Doca Seca e Cais de Apoio à
Pesca.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
-
Oficinas da Manutenção e das Carruagens.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
- Fachada do Sindicato/Casa dos
Ferroviários.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E – A experiência de participação cívica de organizações associativas,
no equacionamento, na proposta/sugestão e na participação prática da
preservação do património, deve ser acarinhada e incentivada. As acções em
curso devem ser apoiadas:<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E1) Espaço L, projecto de
reabilitação da antiga Estação do Lavradio, pelo MCSPFB e ABPMF, com protocolo
com a REFER.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E2) Antiga Escola Reis (de Conde
Ferreira) (1870) pela RUMO e associadas, com protocolo com a CMB.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E3) Antigas instalações dos
Bombeiros do Sul Sueste (1883), animação/ recuperação pela ADAO, com protocolo
com a CP.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
E4) Projecto conjunto CMB/
Associações – APAI, APAC. ABPMF e MCSPFB, para a organização/animação de um
espaço museológico, de preferência nas ex-Oficinas de Manutenção.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b>III) UM PROJECTO COM PARTICIPAÇÃO CÍVICA: A
MEMÓRIA TEM FUTURO <o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
No processo de definição de
estratégias para o Património, devem ser ouvidos todos os que se interessam e
podem dar contributos, mas também a população em geral e em particular aqueles
que trabalharam (e ainda trabalham!...) e deram o seu esforço e inteligência
para que os comboios cumprissem o seu desígnio que de resto não está esgotado. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A ABPMF e o MCSPFB, irão participar
no próximo Fórum das ONG do Património – 2017, a realizar em 10/4/2017, na
Fundação Calouste Gulbenkian, com uma intervenção sobre : “A Preservação do
Património Histórico Industrial e Ferroviário no Barreiro”.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Afirma-se nos objectivos
programáticos do Fórum : “Identificar os principais problemas e desafios que se
colocam às ONG do Património, de modo a polarizá-las em torno de objectivos
comuns, bem definidos. Detetar formas de juntar esforços para uma mais eficaz
defesa do PCC e de referenciar com esta finalidade, soluções para a
rentabilização dos investimentos, para a sua recuperação e manutenção,
incluindo o acesso a fundos comunitários”.
<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Com a nossa participação, da APAI – Associação
Portuguesa da Arqueologia Industrial, APAC – Associação do Amigos dos Caminhos
de Ferro, estão a ser promovidas pela Câmara Municipal do Barreiro, reuniões
com vista à constituição de um Núcleo Museológico Ferroviário no Barreiro, com
o apoio do Museu Nacional Ferroviário.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
O Património Ferroviário do
Barreiro, muito mais vasto e rico que tudo o que está musealizado até hoje,
terá que ser equacionado estrategicamente como um grande Centro Histórico, com
várias valências interligadas, recuperadas e/ou reabilitadas as que estão
(quase…) abandonadas, mantendo vivas e a funcionar as que mexem, nomeadamente a
Linha do Sado que começa e acaba no Barreiro. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Colocar exemplares do material
circulante primordial (que não deve sair mais do Barreiro!) num espaço
museológico confinado para ser recuperado, visitável e circulável, é uma
pequena etapa do imenso trabalho necessário para o futuro sustentável de
preservação da memória ferroviária de 166 anos no Barreiro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
A nossa participação será sempre de
disponibilidade activa e voluntária, defendendo os princípios enunciados,
porque não queremos meter os comboios no museu nem acabar com eles no Barreiro.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
Defender e preservar a memória não é
saudosismo! Tal será quando se pretende arrumar a memória entre quatro paredes,
para a contemplação da grandiloquência dos contributos messiânicos.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
A memória não só tem futuro como será
um contributo importante para a perspectiva de dinamizar a curto/médio prazo o
turismo vocacionado, fautor de sustentação económica e potenciador da
classificação do Barreiro de Património Nacional de Arqueologia Industrial. <o:p></o:p></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
Barreiro, 28/3/2017<o:p></o:p></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="color: #943634; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"> </span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 11.0pt; mso-hansi-font-family: Calibri;">Associação Barreiro
– Património Memória e Futuro</span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"> </span><o:p></o:p></div>
<br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"> Movimento Cívico de Salvaguarda do Património
Ferroviário do Barreiro</span><o:p></o:p></div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-66627702447644152042015-12-11T15:33:00.003-08:002015-12-11T15:33:56.748-08:00A todos os amigos Um bom Natal e Feliz Ano Novo!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU-5366nDl1JAYeEcYt3cf6mNai-AcKU6L7-T7lk8YsfHKPnEW4PV1y7RE_IwWWOX0kuKK3wmXTwE8oDZbfJP86WPzPE5AvcR4Z5RGiVlquZJJGWQ6_qfEQG7nGDxhVricuOsFd1UhaCpj/s1600/MOVnatal2015p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiU-5366nDl1JAYeEcYt3cf6mNai-AcKU6L7-T7lk8YsfHKPnEW4PV1y7RE_IwWWOX0kuKK3wmXTwE8oDZbfJP86WPzPE5AvcR4Z5RGiVlquZJJGWQ6_qfEQG7nGDxhVricuOsFd1UhaCpj/s400/MOVnatal2015p.jpg" width="400" /></a></div>
<br />MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-89467802551330403462015-09-10T15:45:00.006-07:002015-09-10T15:49:07.450-07:00Um dia pelo Património Ferroviário do Barreiro<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSbQ7BGpOvmCnr4aYTsyI-nMn7DbGDQfPsm1XDrKbU18E_-BBqaxJsLdZceB1dehM4DGsW6-uCfzlhQp1ilVHRi8GwsqHfcBP36pfBpUdHD0v2EBCd-AeRkQ5cp-55Tffl64r3AA5lvXtK/s1600/DiaPatrimoniFerrCS.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhSbQ7BGpOvmCnr4aYTsyI-nMn7DbGDQfPsm1XDrKbU18E_-BBqaxJsLdZceB1dehM4DGsW6-uCfzlhQp1ilVHRi8GwsqHfcBP36pfBpUdHD0v2EBCd-AeRkQ5cp-55Tffl64r3AA5lvXtK/s320/DiaPatrimoniFerrCS.jpg" width="226" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
As associações integrantes do espaço L em parceria com a Câmara Municipal do Barreiro e Associação Portuguesa de Arqueologia Industrial (APAI), realizam uma iniciativa sobre o Património Industrial e Técnico Ferroviário do Barreiro, no dia 26 de Setembro, integrado nas Jornadas Europeias do Património e subordinado ao tema do Ano Europeu do Património Industrial e Técnico.</div>
<div>
<b>Programa:</b><br />
<br />
10.00h - Visita ao Património Industrial e Técnico Ferroviário do Barreiro (Inicio, Bairro Ferroviário)<br />
<br />
<br />
12.25h - Viagem de comboio Barreiro/Lavradio<br />
<br />
12.30H - Visita exposição permanente espaço L<br />
<br />
13.00h - Almoço convívio volante (inscrição obrigatória) projectoespacol@gmail.com / 919222186<br />
<br />
15.00h - Conversas sobre o Património Industrial e Técnico do Barreiro<br />
<br />
17.00h - Visita ao Espaço Memória (CMB)<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
A visita tem início pelas 10 horas no Bairro Ferroviário, seguem-se a 1ª estação do Barreiro (actuais oficinas da EMEF), Rotunda, Estação Sul e Sueste e viagem de comboio até á antiga estação do lavradio. <br />
<br />
As Conversas sobre o Património Industrial e Técnico do Barreiro contarão com o apoio e participação da Câmara Municipal do Barreiro e Associação Portuguesa de Arqueologia Industrial (APAI).<br />
<br />
O comboio e o património ferroviário fazem parte da identidade da cidade do Barreiro, estão na memória das suas gentes. A forma de salvaguardar esta memória e identidade é dar-lhe continuidade, numa perspectiva de desenvolvimento económico futuro, que pode passar pela criação de Roteiros turísticos do Património Industrial, em particular do ferroviário. <br />
<br />
Preservar o património ferroviário local, passa pela criação de condições que permitam alcançar esse objectivo, dentro de um contexto de desenvolvimento local e regional, sem esquecer que tal processo pode assumir importância a nível nacional.<br />
<br />
Colocamos a tónica no binómio preservação/desenvolvimento. Consideramos ser relevante a orientação de trabalhos e estudos, destinados a encontrar formas de preservar a nossa história e, simultaneamente, contribuir para o desenvolvimento económico, numa primeira fase localmente considerado, mas sempre tendo em vista que o desenvolvimento pode adquirir dimensão regional ou até nacional.<br />
<br />
<br />
<div style="text-align: right;">
MOVIMENTO CÍVICO DE SALVAGUARDA DO PATRIMÓNIO FERROVIÁRIO DO BARREIRO</div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
ASSOCIAÇÃO BARREIRO PATRIMÓNIOMEMÓRIA E FUTÚRO</div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div style="text-align: right;">
ASSOCIAÇÃO COLECTIVIDADES CONCELHO BARREIRO</div>
<div style="text-align: right;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
</div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-48954746079283307822015-07-16T14:22:00.005-07:002015-07-16T14:29:42.362-07:00UM MAU EXEMPLO NO ANO EUROPEU DO PATRIMÓNIO TÉCNICO E INDUSTRIAL<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBcjtT4_HN76q8RGLsOint0ybLnM1qjs35ctbvxNcoPLZcYZuKqisDFzn_ptO12sHt2P62uCNMw2O3kPbt-gyHOQYjKhnzrlkOpMj2CvoQ2qdsCIfzrv1X6SqcZDrQ2orxqokXIM4CD3DC/s1600/DSC_2010.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBcjtT4_HN76q8RGLsOint0ybLnM1qjs35ctbvxNcoPLZcYZuKqisDFzn_ptO12sHt2P62uCNMw2O3kPbt-gyHOQYjKhnzrlkOpMj2CvoQ2qdsCIfzrv1X6SqcZDrQ2orxqokXIM4CD3DC/s400/DSC_2010.JPG" width="400" /></a><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></b>
<b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> “ Quando se gosta da vida gosta-se do passado</span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Porque ele é
o presente tal como sobreviveu<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b><span style="font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 12.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Na memória
humana” <o:p></o:p></span></b></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Margarite yourcenar<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">1. UM
MAU EXEMPLO NO ANO EUROPEU DO PATRIMÓNIO TÉCNICO E INDUSTRIAL<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> Exactamente no Ano Europeu do Património
Técnico e Industrial, durante as próximas semanas serão destruídos como sucata
vários equipamentos, nomeadamente: carruagens únicas, locomotivas diesel,
tractores, gruas, vagões e outros, existentes no Barreiro.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> A CP/EPE vendeu como sucata materiais
únicos no Barreiro e no País,
desbaratando desta forma bens e equipamentos fundamentais para a preservação da
memória ferroviária do Barreiro e do País. Particularmente a nossa terra irá
perder total e definitivamente uma parte da sua memória inalienável. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"></span><br />
<a name='more'></a><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">2. É PRECISO PARAR A DESTRUIÇÃO DO
PATRIMÓNIO TÉCNICO PARA A SUCATA<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> Realizámos diversas diligências para
tentar salvar algum deste património técnico: reuniões com a Câmara Municipal,
carta ao senhor Secretário de Estado das Infra-estruturas, Transportes e
Comunicações, cartas à CP/EPE, ao Museu Ferroviário e contactos com os Grupos
Parlamentares. Em vão!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> Infelizmente nos últimos anos tem
desaparecido muito material circulante que marcou a paisagem ferroviária das
últimas décadas no pólo ferroviário do Barreiro, relevante há mais de 150 anos!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> Consideramos ser da
maior importância a preservação de, pelo menos, <b>algum do material circulante e outros equipamentos técnicos</b> que, em
nosso entender, devem ser mantidos no Barreiro até que seja possível
concretizar a realização de um Núcleo Museológico Ferroviário.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> Ainda não é tarde! Ainda é possível evitar
que seja destruído parte do equipamento característico da actividade
ferroviária nesta região, de modo a poder integrar no futuro próximo o Núcleo
Museológico Ferroviário do Barreiro, nosso objectivo central.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">
3. O PATRIMÓNIO FERROVIÁRIO NUMA PERSPECTIVA DE DESENVOLVIMENTO
SUSTENTÁVEL<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> O património ferroviário faz parte da
identidade do Barreiro e está na memória colectiva das suas gentes,
constituindo parte integrante da sua história e das suas características
identitárias.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> Perspectivamos a sua salvaguarda e
preservação num contexto de desenvolvimento local e regional, não esquecendo a
sua relevância nacional e até internacional.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> A criação de condições que permitam
alcançar estes objectivos passa pela adopção de estratégias corajosas e participadas;
pela elaboração de projectos apoiados com potencial de comparticipação oficial
(europeia); pela realização de estudos e trabalhos de âmbito local, adequados à
preservação da nossa história, com sinergias com outras áreas (turismo), sempre
na perspectiva de desenvolvimento sustentável.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">
É urgente criar e organizar o Núcleo Museológico Ferroviário do
Barreiro!<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">
É imprescindível a Classificação do Património mais significativo!<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">
É necessário projectar o nosso Património Arqueológico Industrial como
Património Nacional e/ou da Humanidade!<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> A nossa memória
tem futuro<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">
Barreiro, Julho de 2015<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Movimento Cívico para a Salvaguarda do
Património Ferroviário do Barreiro<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Associação Barreiro Património Memória
e Futuro<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Associação das Colectividades do
Concelho do Barreiro<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9EpkdhfN7ko7d0sqHXc3GmU57iDjKpJEReMeLL3ClE_r90yjqiSgT0VlBOGwV_61H3bpfaskkF1JQnQ3Yj0QuqULZAKzOf9LUguG2oTX5k_6vn8yWPJkWjgqmF2Fl10iGRqQOAkUBfhGw/s1600/DSC_2010.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9EpkdhfN7ko7d0sqHXc3GmU57iDjKpJEReMeLL3ClE_r90yjqiSgT0VlBOGwV_61H3bpfaskkF1JQnQ3Yj0QuqULZAKzOf9LUguG2oTX5k_6vn8yWPJkWjgqmF2Fl10iGRqQOAkUBfhGw/s400/DSC_2010.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4ZYeadOGVKReY-NutgRyZR9egg9xqAITfFnCze7bhcehMiUOJL00bEYHf3eK2OS7Ex3OAUX-x4MjIISovBxIWO8XfbqFlOzy2kEctNY893UdWObofegVkvPlTfkjKuRliL5filD-vnHSa/s1600/DSC_2013.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4ZYeadOGVKReY-NutgRyZR9egg9xqAITfFnCze7bhcehMiUOJL00bEYHf3eK2OS7Ex3OAUX-x4MjIISovBxIWO8XfbqFlOzy2kEctNY893UdWObofegVkvPlTfkjKuRliL5filD-vnHSa/s400/DSC_2013.JPG" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqP_dH0_OoRI9RIgSp_UAWafZWaPI8gOOeucIaTVeDGzm-qClARzKT8W4sSxWhfejEy4LRP_zR_gQgQ71VBGWYZU-neebfjUN1RDOZGfXcQ-cvw1pMiyvY1IBJV3a29f2PRtg2AKGeW_Sn/s1600/DSC_2027.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqP_dH0_OoRI9RIgSp_UAWafZWaPI8gOOeucIaTVeDGzm-qClARzKT8W4sSxWhfejEy4LRP_zR_gQgQ71VBGWYZU-neebfjUN1RDOZGfXcQ-cvw1pMiyvY1IBJV3a29f2PRtg2AKGeW_Sn/s400/DSC_2027.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><br /></span></div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-33835839464394903732015-06-18T16:44:00.002-07:002015-06-18T16:45:37.246-07:00Espaço L / Memória Ferroviária em construção<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-qpkUYlN5VGIbFS2khYg-GPMKTLJgbo_ZkZIqfVKw7pB0WhN-TfXFkyUD5HUD5Lt11mZ368akPX-DdZJfnZ32u6b2vEq-fR-tXr8mUJyb2oGBWkAXUOfPG-UKHScRffx9NYoIO9EU8qil/s1600/1528473_801448633285594_6057473521185050108_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh-qpkUYlN5VGIbFS2khYg-GPMKTLJgbo_ZkZIqfVKw7pB0WhN-TfXFkyUD5HUD5Lt11mZ368akPX-DdZJfnZ32u6b2vEq-fR-tXr8mUJyb2oGBWkAXUOfPG-UKHScRffx9NYoIO9EU8qil/s400/1528473_801448633285594_6057473521185050108_n.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUyaTTC5a-B9BLQiVgBY5cz3N6gTKnGGr9AbaNFOhRTigA-07X1_lSICAX0oyoAorm7yIeCXPwLGpCCKMOkMvF5XdM3OyGUWE-6QcpFaOMLDbNCPnBah37fQAkgrBGZ2ZWDu0iF3pvVK-q/s1600/DSC_1454.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhUyaTTC5a-B9BLQiVgBY5cz3N6gTKnGGr9AbaNFOhRTigA-07X1_lSICAX0oyoAorm7yIeCXPwLGpCCKMOkMvF5XdM3OyGUWE-6QcpFaOMLDbNCPnBah37fQAkgrBGZ2ZWDu0iF3pvVK-q/s400/DSC_1454.JPG" width="400" /></a></div>
<br />MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-1200230580503973052015-06-18T16:03:00.002-07:002015-06-18T16:03:42.440-07:00Estudantes visitaram o Património Ferroviário no dia da Criança<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidxdH-9_eqwm7knypIQLrxrGX4iaDK5A5RWHg88FT5aoFVKLungMTCDXZWT96hZ5QuZnKl9o8JZFlA6zq1MdI2wS0T_U9ulBet-m8sLWmO-jv7Ro4JLuWS1UlyeDSzVuk63h-kp3HqIhvr/s1600/DSC_1753.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidxdH-9_eqwm7knypIQLrxrGX4iaDK5A5RWHg88FT5aoFVKLungMTCDXZWT96hZ5QuZnKl9o8JZFlA6zq1MdI2wS0T_U9ulBet-m8sLWmO-jv7Ro4JLuWS1UlyeDSzVuk63h-kp3HqIhvr/s320/DSC_1753.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
Cerca de 25 estudantes com idades compreendidas entre os 10 e 11 anos, da Escola Básica 2, 3 c/ Sec. de St. António e professores, visitaram o Património ferroviario do Barreiro no dia Mundial da Criança.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
O passeio teve inicio no Bairro Ferroviário, seguindo depois para a 1ª Estação do Barreiro (actuais oficinas da EMEF), rotunda das máquinas, e Estação Sul e Sueste.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
Nas oficinas da EMEF, os alunos tiveram oportunidade de ver as locomotivas diesel, motores desmontados e muitas peças mecânicas, bem como a azáfama do trabalho numa oficina.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
Esta aventura continuou com uma viagem de combóio até à antiga Estação do Lavradio (Espaço L), onde tiveram oportunidade de observar a exposição sobre o caminho de ferro no Barreiro, patente naquele local, regressando de combóio ao Barreiro.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
Durante a visita as crianças foram acompanhadas por elementos do Movimento Cívico de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro, e pela Drª Rosalina Carmona, Historiadora, cedida pela Câmara Municipal do Barreiro, que fez o enquadramento histórico do património edificado e da sua ligação à população do Barreiro.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
Este passeio teve como objectivo promover e estimular o interesse pela preservação do património cultural e da memória social às gerações futuras, dando a conhecer à população escolar do Concelho a importância dos Caminhos de Ferro.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
Este primeiro passeio pelo Património Ferroviário contou com a organização do Movimento Cívico de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro em parceria com Agrupamento de Escolas de Santo António – Escola Básica 2, 3 c/ Sec. de St. António, bem como contou com o apoio da Câmara Municipal do Barreiro, e da EMEF que permitiu a visita às oficinas.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
Desta iniciativa ficou claro, para nós, que este modelo de passeio com estudantes do Concelho deve continuar e ser alargado a outras turmas e escolas, como forma de sensibilizar as populações do futuro para a salvaguarda do Património.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: justify;">
Esperamos continuar a obter o apoio necessário para tal, por parte da CMB e da EMEF.</div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: right;">
Movimento Cívico de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFPkE2hnbHk2M-FIacFxykdlSA-c_jdS2JzPDiqdEWqIYIXki4HV1r0k7PbY0QJT7rdNZ5a69Ifm7HgdRZnHc_HMxTk2qRxLp9v7AdHmdcWRBNSr02n4ZDLxsoN1MQiA55H6fbbbcm905X/s1600/DSC_1700.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFPkE2hnbHk2M-FIacFxykdlSA-c_jdS2JzPDiqdEWqIYIXki4HV1r0k7PbY0QJT7rdNZ5a69Ifm7HgdRZnHc_HMxTk2qRxLp9v7AdHmdcWRBNSr02n4ZDLxsoN1MQiA55H6fbbbcm905X/s320/DSC_1700.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3OwhW4-LKMYlEjVlo8XzgU3TDl3cAhUqslfP_m7ArlqdWOY4M3B6UGVqMSuvyt4Ks5dLYvORTo-2IwtJT3m4RVL8qK-WTn__TOEXr6xOYfjLkxV7KlDCKdLL9ZWTktqiLNIC2IX17xGwj/s1600/DSC_1713.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg3OwhW4-LKMYlEjVlo8XzgU3TDl3cAhUqslfP_m7ArlqdWOY4M3B6UGVqMSuvyt4Ks5dLYvORTo-2IwtJT3m4RVL8qK-WTn__TOEXr6xOYfjLkxV7KlDCKdLL9ZWTktqiLNIC2IX17xGwj/s320/DSC_1713.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCjfCB1G0qJ0WKmwEqGXBMWnEHrkHYh8vTLu5nVUVjRXFdpfbIwGFjNTxRH0JIrGkOi0RTUWuEGu_J6FLlJxsrGa4k8sjfPcFeuQi4ianznz0bUtIrPo8CQuoyrmM_UPMjE1ge3_9MA3ju/s1600/DSC_1734.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCjfCB1G0qJ0WKmwEqGXBMWnEHrkHYh8vTLu5nVUVjRXFdpfbIwGFjNTxRH0JIrGkOi0RTUWuEGu_J6FLlJxsrGa4k8sjfPcFeuQi4ianznz0bUtIrPo8CQuoyrmM_UPMjE1ge3_9MA3ju/s320/DSC_1734.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS60H9TStbYWBRYHOH_GfucCJiiUIflItCdZ3aa24etsSFZs2B48N9tJAVM9mLTF7rSjMfwtr_f2d0Egs4XKEzZuVRvgoM6QJRbQGXM35Rsw-NsfIPQ9RvMvJVg8hOdLXS0VIOUPPoyyMn/s1600/DSC_1744.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhS60H9TStbYWBRYHOH_GfucCJiiUIflItCdZ3aa24etsSFZs2B48N9tJAVM9mLTF7rSjMfwtr_f2d0Egs4XKEzZuVRvgoM6QJRbQGXM35Rsw-NsfIPQ9RvMvJVg8hOdLXS0VIOUPPoyyMn/s320/DSC_1744.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXsLHnWSNRuuqg_vqM_-7NM5Zp4hsBvuUuw3zSQKwc6hpSFqP6smiA238d-pXqqYWGj9VvGcKoclKy5Q0W_hQAaBZFUuhbEfz8-X8Ubt8DA09M0hua8kAJooNr7mG3VleNU06SG0L8uvnJ/s1600/DSC_1746.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXsLHnWSNRuuqg_vqM_-7NM5Zp4hsBvuUuw3zSQKwc6hpSFqP6smiA238d-pXqqYWGj9VvGcKoclKy5Q0W_hQAaBZFUuhbEfz8-X8Ubt8DA09M0hua8kAJooNr7mG3VleNU06SG0L8uvnJ/s320/DSC_1746.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2aw3qPe4JqfRrxGh3cYb3Ki8UqbjLW8_nEBIW0GMOd_8AdlHpue_jYoUjUhiIcLQ48S3jRoZaZgGMtjCFanzMLW5EB2kIrntuY44u5G0K9GY3rPW7lps2JM3GnT9-vC0X98ISv2vjgsz9/s1600/DSC_1753.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2aw3qPe4JqfRrxGh3cYb3Ki8UqbjLW8_nEBIW0GMOd_8AdlHpue_jYoUjUhiIcLQ48S3jRoZaZgGMtjCFanzMLW5EB2kIrntuY44u5G0K9GY3rPW7lps2JM3GnT9-vC0X98ISv2vjgsz9/s320/DSC_1753.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="background-color: white; color: #444444; font-family: HelveticaNeue-Light, 'Helvetica Neue Light', 'Helvetica Neue', Helvetica, Arial, 'Lucida Grande', sans-serif; font-size: 15px; line-height: 22px; margin-bottom: 15px; text-align: right;">
<br /></div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-50116368654598003192015-05-29T06:41:00.000-07:002015-05-29T06:41:02.061-07:00Estudantes visitam Património Ferroviário do Barreiro<div align="center" class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: center; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEistbTd8LpCpTIcZeUZSuJ4EjQm4CQO889xQ_x9wtdiwuFFQhIAgUzQASvxgXaJAzOrxtIkd2e6sqYdW03XruuHmJ9MGfvGnbc9AKfPjBq7_l_Mmy-vxyqBRzSaPRLuktSKLSHe-AUqs2_E/s1600/patferroviario.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEistbTd8LpCpTIcZeUZSuJ4EjQm4CQO889xQ_x9wtdiwuFFQhIAgUzQASvxgXaJAzOrxtIkd2e6sqYdW03XruuHmJ9MGfvGnbc9AKfPjBq7_l_Mmy-vxyqBRzSaPRLuktSKLSHe-AUqs2_E/s320/patferroviario.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 120%;">O </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 120%;">Movimento
Cívico de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 120%;">em parceria com </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 120%;">Agrupamento de Escolas de Santo António - Escola
Básica 2, 3 c/ Sec. de St. António, </span><span style="font-size: 12pt; line-height: 120%;">realizam
um passeio pela Rota do Património Ferroviário do Barreiro no dia 1 de Junho,
dia Mundial da criança pelas 15.00 h. O passeio contará com a participação
de 25 crianças e 6 adultos.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-autospace: none;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 120%;">Este
1º passeio tem como objectivo</span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 120%; mso-bidi-font-family: Calibri;"> promover e estimular a transmissão do
património cultural e da memória social às gerações futuras.</span><span style="font-size: 12pt; line-height: 120%;"> Dar a conhecer á população escolar do concelho a
historia ferroviária do Barreiro com mais de 150 Anos e o Património
Ferroviário.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: 120%; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-autospace: none;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">O passeio tem inicio na 1ª estação do
Barreiro (actuais oficinas da EMEF), rotunda das maquinas, Bairro ferroviario,
estação sul e sueste, viagem de comboio até á antiga estação do lavradio
(Espaço L), visita á antiga estação e exposição sobre o caminho de ferro no
Barreiro e regresso de comboio.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Esta iniciativa </span>conta com o
apoio da Câmara Municipal do Barreiro.</div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<br /></div>
<br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Movimento Cívico
de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro</span></div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-75373375086515487142015-05-14T15:05:00.003-07:002015-05-14T15:06:09.681-07:00A NOSSA MEMÓRIA TEM FUTURO!<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieS_32QDs2gShxjyKmdYE-N233DHEi68qYM2W7vXOqc5LnxA4yKPAgHwKGlPJ3Tf_1z23QeihR80zrz4TMan38vH1pQ3MVLmy-dJ71oTgMxZFbqQsG7V2Hmw0rsZ37WIQxCanmpeT_ukTg/s1600/IMG_4702p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieS_32QDs2gShxjyKmdYE-N233DHEi68qYM2W7vXOqc5LnxA4yKPAgHwKGlPJ3Tf_1z23QeihR80zrz4TMan38vH1pQ3MVLmy-dJ71oTgMxZFbqQsG7V2Hmw0rsZ37WIQxCanmpeT_ukTg/s320/IMG_4702p.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">O
assunto já não é novo. A emergência repete-se!<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">1-
A CP vai vender como sucata materiais únicos, recordações imperdíveis.<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Tomámos conhecimento que a CP EPE, pretende vender como
sucata, materiais únicos existentes no Barreiro e no País, desbaratando desta
forma bens e equipamentos fundamentais para a conservação da memória de um Povo
e do País. O Barreiro, como pólo ferroviário pode perder, total e
definitivamente, uma boa parte da sua memória. <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"></span></div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Porque
não tem o Barreiro um Núcleo Museológico Ferroviário para guardar as suas
memórias?<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Consideramos ser da maior importância a preservação de, pelo
menos, algum do material circulante e outros equipamentos técnicos que, em
nosso entender, devem ser mantidos no Barreiro até que seja possível
concretizar a realização de um Núcleo Museológico Ferroviário.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Este património faz parte da identidade da cidade do Barreiro
e está na memória das suas gentes. A necessidade da sua preservação como forma
de salvaguardar parte da sua memória e história, deve, na nossa opinião,
orientar-se no sentido de dar continuidade a essa mesma identidade colectiva.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Defendemos que a forma de preservar o património ferroviário
local, passa pela criação de condições que permitam alcançar esse objectivo,
dentro de um contexto de desenvolvimento local e regional, sem esquecer que tal
processo pode assumir importância a nível nacional.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> <b>2. “A
memória colectiva como projecto ideológico” (Baptista Bastos)</b></span><b><span style="color: #1f497d; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text2;"><o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">Sem medo das palavras.
Quem trabalha ou trabalhou nas Oficinas, nas Estações, na Via, nos Comboios,
quer preservar (tem esse direito!) os seus postos de trabalho. E as suas
memórias também! <o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;"> 3. Ao lado de outras linhas estratégicas,
sempre discutíveis, a projecção da nossa Arqueologia Industrial Ferroviária e
Química, é um potencial pilar de desenvolvimento.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">O nosso Património
Industrial é único em Portugal e muito significativo na Europa. É necessário e
urgente projectá-lo como Património de Arqueologia Industrial da Humanidade
(UNESCO). Certamente um caminho longo, mas o único que garante a preservação do
que não foi já irremediavelmente destruído!<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%;">4. Se estes projectos
avançarem contarão sempre com a nossa colaboração voluntária e dedicada.
Entretanto aguardamos com expectativa a Classificação solicitada ao ex-IGESPAR,
dos principais elementos do Património Ferroviário. Como aguardamos os resultados
do grupo de trabalho criado no âmbito do Ministério da Economia, sobre esta
problemática. A participação cívica é sempre uma mais valia para o diálogo
institucional.<o:p></o:p></span></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">É preciso
parar a venda destes materiais como sucata!<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">É urgente
criar e organizar o Núcleo Museológico Ferroviário do Barreiro!<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">É
imprescindível a Classificação do Património mais significativo!<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">É necessário
projectar o nosso Património Arqueológico Industrial como Património Nacional e/ou
da Humanidade!<o:p></o:p></span></b></div>
<div class="MsoNormal" style="text-align: justify;">
<b><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"> A
nossa memória tem futuro!<o:p></o:p></span></b></div>
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<span style="font-family: "Rockwell Extra Bold","serif"; font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-bidi-font-size: 14.0pt;"> </span><span style="font-family: "Rockwell Extra Bold","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"> </span><span style="font-size: 12.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;">Barreiro, Maio 2015</span><span style="line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-size: 14.0pt; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"><o:p></o:p></span></div>
<div align="right" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: right;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif";">Movimento Cívico para Salvaguarda do
Património Ferroviário no Barreiro<o:p></o:p></span></div>
<div align="right" style="margin-bottom: .0001pt; margin: 0cm; text-align: right;">
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif";">Associação Barreiro Património
Memória e Futuro<o:p></o:p></span></div>
<br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="text-align: right;">
Associação
das Colectividades do Concelho do Barreiro<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-size: 16.0pt;"><o:p></o:p></span></div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-91128997415195393942015-04-15T15:09:00.004-07:002015-04-15T15:09:55.800-07:00Almoço de Abril no Espaço L<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzTFBHf4xm-IeaJBbeF-yKfd07e8ean3r-BAiS2vr-FsWh82-ccwK6x_70bJ8dZM4Crqdms0KAu8F0-r23A2WxOLyoA-vwK_LQzUirhS_9yss8lC5VuXqBaaPzWUyF7dWaA-50NLF5tBEo/s1600/CARTAZalmo%C3%A7o25.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhzTFBHf4xm-IeaJBbeF-yKfd07e8ean3r-BAiS2vr-FsWh82-ccwK6x_70bJ8dZM4Crqdms0KAu8F0-r23A2WxOLyoA-vwK_LQzUirhS_9yss8lC5VuXqBaaPzWUyF7dWaA-50NLF5tBEo/s1600/CARTAZalmo%C3%A7o25.jpg" height="320" width="226" /></a></div>
<div style="text-align: justify;">
<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;">Integrado na campanha de fundos para a recuperação da antiga estação do Lavradio ( espaço L), realiza-se no próximo dia 26 Abril, pelas 12.30H a abertura de uma exposição, que será o futuro pequeno espaço museológico sobre a temática ferroviária e pelas 13 horas terá lugar um almoço convívio de ferroviários e amigos do espaço L. O evento decorrerá no ESPAÇO L (Antiga Estação do Lavradio).</span></div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 18.7600002288818px;">Convida-se todos os amigos para um ALMOÇO/</span><wbr style="line-height: 18.7600002288818px;"></wbr><span class="word_break" style="display: inline-block; line-height: 18.7600002288818px;"></span><span style="line-height: 18.7600002288818px;">CONVIVIO (Feijoada de choco e churrasco de carnes), tem Inscrições limitadas e deve ser feito até dia 24 de Abril para Tm: 919222186 ou patrimonioferroviariobarreiro@gmai</span><wbr style="line-height: 18.7600002288818px;"></wbr><span class="word_break" style="display: inline-block; line-height: 18.7600002288818px;"></span><span style="line-height: 18.7600002288818px;">l.com</span></div>
</span><br />
<br />
<div style="text-align: justify;">
<span style="color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;"><div style="text-align: justify;">
<b style="line-height: 18.7600002288818px;">Participa! Apoia a recuperação da antiga estação do Lavradio e do nosso Património Ferroviário.</b></div>
</span><div style="text-align: justify;">
<span style="color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 18.7600002288818px;">MOVIMENTO CÍVICO DE SALVAGUARDA DO PATRIMÓNIO FERROVIÁRIO DO BARREIRO</span></div>
</span><span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 18.7600002288818px;">ASSOCIAÇÃO BARREIRO – PATRIMÓNIO MEMÓRIA E FUTÚRO</span></div>
</span><span style="background-color: white; color: #141823; font-family: helvetica, arial, 'lucida grande', sans-serif; font-size: 14px; line-height: 18.7600002288818px;"><div style="text-align: justify;">
<span style="line-height: 18.7600002288818px;">ASSOCIAÇÃO DAS COLECTIVIDADES DO CONCELHO DO BARREIRO</span></div>
</span>MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-56119765540566349842014-12-13T18:49:00.001-08:002014-12-13T18:50:11.988-08:00Boas Festas<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvawNvTlqWdEm6idd-IJk8KQcnCPRmlHXy5xH5YFdi_uOqnjSLEgIrqBxFAZp9YgeXF5ftDqYi2t7kNrn8ruwrwxSdDtDPjyeKWBdm45PrNoErxL4LYTCRdT_L7Y5IWLObEJ5LzWZOvYCR/s1600/movimentonatal2014p.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvawNvTlqWdEm6idd-IJk8KQcnCPRmlHXy5xH5YFdi_uOqnjSLEgIrqBxFAZp9YgeXF5ftDqYi2t7kNrn8ruwrwxSdDtDPjyeKWBdm45PrNoErxL4LYTCRdT_L7Y5IWLObEJ5LzWZOvYCR/s1600/movimentonatal2014p.jpg" height="247" width="400" /></a></div>
<br />MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-75618615893237013752014-11-10T08:32:00.002-08:002014-11-10T08:33:06.380-08:00Movimento cívico continua a trabalhar pela preservação do património ferroviario do Barreiro<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">COMUNICADO Nº 4<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisy5U8IaghMdtVN85aw_ozFtzVWexkM9pGo9aSL8aFlrjhiimU6z91twUaZbbM4cNuRCOq9oFKvNuQD6WAPS87gNNTGFrMI5cl3pnamD0UB41mZSH5gTnxJw2lq0fmcpNwhN4F6k3FJXIr/s1600/patferroviario.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisy5U8IaghMdtVN85aw_ozFtzVWexkM9pGo9aSL8aFlrjhiimU6z91twUaZbbM4cNuRCOq9oFKvNuQD6WAPS87gNNTGFrMI5cl3pnamD0UB41mZSH5gTnxJw2lq0fmcpNwhN4F6k3FJXIr/s1600/patferroviario.jpg" height="133" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-family: Calibri;"><b><span style="font-size: 14pt;">“ A memória é o perfume da
alma”</span></b><span style="font-size: 14pt;"> </span>“George Sand”</span></div>
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-indent: -18pt;">
<b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Calibri;">1-</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";">
</span></span></span></b><b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Razão do MCSPFB<o:p></o:p></span></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">O
Movimento Cívico de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro, foi
criado em Junho de 2012, por um grupo de cidadãos preocupados com estado de
abandono a que o referido património está votado e como forma de congregar
vontades e contribuir de modo activo para a preservação do essencial da memória
ferroviária do Barreiro.<o:p></o:p></span></span></div>
<a name='more'></a><br />
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Calibri;">2-</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">A recuperação do espaço L /
Actividades<o:p></o:p></span></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Nesta
perspectiva e em colaboração com outras associações, foi acordado um protocolo
com a REFER, proprietária do imóvel, para a recuperação e preservação
patrimonial da antiga Estação do Lavradio e o Armazém adjacente (cais coberto).<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Sempre
com trabalho voluntario foi feita a recuperação construtiva de uma parte
significativa dos edifícios, que vai continuar, e foram desenvolvidas varias actividades
culturais nos espaços recuperados; colóquios, exposições convívios e visitas,
mostras de cinema.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Registamos
com agrado que a Associação Desenvolvimento de Arte e Ofícios seguindo o nosso
princípio associativo, esteja a recuperar o antigo edifício dos Bombeiros do
Sul e Sueste.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Calibri;">3-</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Propostas de Classificação do
Património Ferroviário<o:p></o:p></span></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Em
Abril de 2013 foi apresentado à DGPC Direcção Geral do Património Cultural (ex-
IGESPAR), um processo normalizado solicitando a classificação numa das três
hipóteses; Património Local, Regional e Nacional, dos seguintes conjuntos
edificados;<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">- Estação Ferro-Fluvial, de Miguel Paes (1884)<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">- Oficinas Ferroviárias (Primitiva Estação) (1859)<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">- Rotunda da Máquinas (Anos 30 século XX)<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt 18pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">- Bairro ferroviário (Anos 30 do século XX<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Solicitada
Informação oficial, foi-nos esclarecido que o processo se encontra a recolher
parecer da Câmara Municipal do Barreiro pelo que aguardamos com interesse o
desenvolvimento positivo desta ponderosa acção, tendo em vista a salvaguarda da
memória essencial do excepcional “mundo ferroviário na nossa terra.”<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Calibri;">4-</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">O Bairro Ferroviário<o:p></o:p></span></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Tendo
o MCSPFB tomado posição contra o abandono e a perspectiva de destruição do
Bairro Ferroviário (Palacio do Coimbra), cuja área a CP pôs à venda, registamos
com satisfação que a referida companhia recuou e aceitou negociar com os
ocupantes (ex e actuais ferroviarios), a recuperação e manutenção das
habitações tradicionais. Trata-se sem dúvida de um bom resultado para os
moradores organizados e para o Movimento Cívico que luta pela preservação do
património.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;">
<b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: Calibri;"><span style="mso-list: Ignore;"><span style="font-family: Calibri;">5-</span><span style="font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 7pt/normal "Times New Roman";"> </span></span></span></b><b><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Grupo de Trabalho do Ministério da
Economia, Que futuro?<o:p></o:p></span></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Funcionou
com força oficial e sob a tutela do Ministério da Economia, um grupo de
trabalho que tinha como objecto o estudo do património ferroviário do Barreiro,
tendo em vista encontrar caminhos e soluções para o seu futuro.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Tendo
sido já alcançado o prazo previsto para a apresentação das conclusões e não
tendo tal sido tornado público, expressamos uma vez mais a nossa preocupação em
relação ao futuro desse património (e sobretudo em relação ao presente em
degradação), reafirmando a nossa vontade de colaborar/participar, em tal
desiderato. <o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 14pt;"><span style="font-family: Calibri;">Estamos
convictos de que sem a participação popular e associativa incluindo de ex e
actuais ferroviários esse futuro será mais difícil de salvaguardar.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<br />
<div align="right" class="MsoListParagraph" style="margin: 0cm 0cm 10pt 36pt; text-align: right;">
<span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Barreiro, Novembro de 2014<o:p></o:p></span></span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif"; font-size: 12pt; mso-ansi-language: PT; mso-bidi-language: AR-SA; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: PT; mso-fareast-theme-font: minor-latin;">Movimento Cívico de Salvaguarda do Património
Ferroviário do Barreiro</span>MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-39377674017873511552014-10-30T14:50:00.002-07:002014-10-30T14:50:33.856-07:00O comboio no cinema 2 com convivio de castanha e água pé<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinL820cKi1DukoG78-p7Ssl489sq1P5w_ZCItShq9Jwm4vayLFEz5EASWm3nJ86DUy2HeEFPfs53CbkMqqiR4FnszzufuEtBl3qYmxLear36TZFkEHczE2KvTyXC66Pf13C3PoRqHK6wox/s1600/O+comboio+cinema+tua.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinL820cKi1DukoG78-p7Ssl489sq1P5w_ZCItShq9Jwm4vayLFEz5EASWm3nJ86DUy2HeEFPfs53CbkMqqiR4FnszzufuEtBl3qYmxLear36TZFkEHczE2KvTyXC66Pf13C3PoRqHK6wox/s1600/O+comboio+cinema+tua.jpg" height="320" width="226" /></a></div>
<span style="font-family: Calibri;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Na<span style="color: black;"> <span style="color: #1f497d;">c</span></span>ontinuação da mostra de cinema sobre a temática ferroviária com o título o “Comboio no Cinema”. O projecto Espaço </span><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">L,</span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> realiza mais uma sessão no próximo dia <b>8 de Novembro pelas 15,30</b> horas no Espaço L (Antiga Estação do Lavradio). No final haverá um convívio com castanhas e água pé.</span></span><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Esta segunda sessão é dedicada á <b>Linha do Tua</b> com dois documentários:</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">O primeiro filme <b>“Linha do Tua entre Abreiro e Carvalhais”</b>(Rui Ribeiro)<b> </b>baseado<b> </b>em recolha de imagens feitas pelo autor numa viagem pelo Tua, numa altura em que já se preparava o encerramento deste troço, são recordados os últimos comboios ainda em funcionamento.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">O segundo filme “<b>Para, Escute, Olhe</b>” retrata uma região transmontana despovoada, vítima de promessas políticas não cumpridas. Na linha ferroviária do Tua, o comboio viaja para uma morte iminente. </span></span><br /><a name='more'></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri;"><b><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">"Pare, Escute, Olhe"</span></b><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> (Jorge Pelicano) é uma viagem por um Portugal profundo e esquecido, conduzida pela voz soberana de um povo inconformado, maior vítima de promessas incumpridas dos que juraram defender a terra. Esses partiram com o comboio, impunes. O povo ficou, isolado, no único distrito do país sem um único quilómetro de auto-estrada.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Em nome do progresso, a construção da barragem de Foz-Tua, ameaça submergir um património único que faz parte da identidade Transmontana. </span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri;"><b><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">"Pare, Escute, Olhe",</span></b><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> realizado por Jorge Pelicano, venceu seis prémios nacionais, incluindo Melhor Documentário Português no DocLisboa 2009 e o Grande Prémio do Ambiente no CineEco 2009 em Seia.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri;"><span style="background: white; color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Recorda-se que o objectivo desta mostra é sensibilizar a população sobre a</span><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> realidade ferroviária que faz parte da história e da memória do povo do Barreiro, nos seus diferentes aspectos da cultura material e imaterial. Trata-se de um legado que encontra expressão em diferentes testemunhos, desde a componente arquitectónica, à antropológica e sociológica, com expressão em vivências quotidianas, ofícios, saberes, profissões, modos de estar, sentir e viver.</span></span></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify; text-autospace: ideograph-numeric;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">Visa ainda promover e estimular a transmissão do património cultural e da memória social às gerações futuras.</span></span></div>
<span style="font-family: "Calibri","sans-serif";"><o:p> </o:p></span><br /><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">Neste contexto, interessa valorizar e preservar para o futuro, o legado da cultura ferroviária, como um dos pilares fundamentais da identidade cultural dos barreirenses.<o:p></o:p></span></span><br /><br /><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">MOVIMENTO CÍVICO DE SALVAGUARDA DO PATRIMÓNIO FERROVIÁRIO DO BARREIRO<span style="background: rgb(244, 245, 247);"><o:p></o:p></span></span></span></div>
<br /><br />
<div class="MsoNormal" style="background: white; margin: 0cm 0cm 0pt;">
<span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Calibri;">ASSOCIAÇÃO BARREIRO, PATRIMÓNIO MEMÓRIA E FUTÚRO<o:p></o:p></span></span></div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-537009656948277882014-09-30T14:40:00.003-07:002014-09-30T14:41:15.496-07:00“O Comboio no Cinema” Mostra de Cinema ferroviário<div style="text-align: justify;">
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2014/09/O-comboio-cinema-cartaz-para-a-net-p.jpg" rel="lightbox[12063]" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="O comboio cinema cartaz para a net p" class="alignleft size-medium wp-image-12064" src="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2014/09/O-comboio-cinema-cartaz-para-a-net-p-212x300.jpg" height="300" width="212" /></a>O projecto Espaço L vai dar início a uma mostra de
cinema sobre a temática ferroviária com o título o “Comboio no Cinema” que terá
a primeira sessão no próximo dia 11 de Outubro pelas 15,30 horas no Espaço L
(Antiga Estação do Lavradio).</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O objectivo desta mostra é sensibilizar a
população sobre a realidade ferroviária que faz parte da história e da memória
do povo do Barreiro, nos seus diferentes aspectos da cultura material e
imaterial. Trata-se de um legado que encontra expressão em diferentes
testemunhos, desde a componente arquitectónica, à antropológica e sociológica,
com expressão em vivências quotidianas, ofícios, saberes, profissões, modos de
estar, sentir e viver.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Visa ainda promover e estimular a transmissão do
património cultural e da memória social às gerações futuras.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
Neste contexto, interessa valorizar e preservar
para o futuro, o legado da cultura ferroviária, como um dos pilares fundamentais
da identidade cultural dos barreirenses.</div>
<a name='more'></a><br />
<div style="text-align: justify;">
Esta primeira sessão é dedicada aos
<strong>Ferroviários</strong> com um documentário (<strong>“FERROVIÁRIOS”
Testemunhos de uma vida) </strong>baseado em recolha de testemunhos de
ferroviários barreirenses de várias profissões que relatam o seu percurso
profissional, os saberes e a sua visão dos comboios no Barreiro.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
O segundo filme (<strong>La Bataille du Rail
(René Clément, 1946) </strong>relata a luta dos ferroviários dos caminhos de
ferro franceses contra a ocupação alemã: do transporte do correio a sabotagens
de diversa ordem, a participação dos ferroviários na Resistência foi total. E,
no dia do desembarque em Junho de 1944, prestaram um apoio precioso aos
aliados.<br />
Rodado no final da guerra e com actores não profissionais, este
filme é um grande clássico do cinema pós guerra e uma homenagem a todos os
ferroviários anónimos que contribuíram para a libertação da França.</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
MOVIMENTO CÍVICO DE SALVAGUARDA DO PATRIMÓNIO
FERROVIÁRIO DO BARREIRO</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
ASSOCIAÇÃO BARREIRO, PATRIMÓNIO MEMÓRIA E
FUTÚRO</div>
<br />
<div style="text-align: justify;">
ASSOCIAÇÃO COLECTIVIDADES CONCELHO BARREIRO</div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-80165592906845530532014-09-30T14:39:00.003-07:002014-09-30T14:41:26.567-07:00Passeio pela Rota do Património Ferroviário do Barreiro<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOcFdqiNXU_nc09U4XNN7_4kvQ56h5fbahukCaBDUt5Lrz55fRZhy-5qI3cR1x9_Gt0U7GcIOWyqTtMm6a3ZSZ1Z6kyyYQ4wdrOUeJd1NpN2Ekzlq7K0BIydd-GG4f3aMLhyphenhyphenZnB_9WrPnJ/s1600/DSC_9129.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgOcFdqiNXU_nc09U4XNN7_4kvQ56h5fbahukCaBDUt5Lrz55fRZhy-5qI3cR1x9_Gt0U7GcIOWyqTtMm6a3ZSZ1Z6kyyYQ4wdrOUeJd1NpN2Ekzlq7K0BIydd-GG4f3aMLhyphenhyphenZnB_9WrPnJ/s1600/DSC_9129.JPG" height="265" width="400" /></a></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOzW0bG8yWYl8ujKzNmbc44QGaFscoQwiElO7DOS2WFk0zv4G4XWS2285CALJQMuFIf0DumpN4Ph21U8-NIvZvkpKrUBjQWscuC4waeviS3cuHuSFiAWJkrqIf_aPdJoZ2wmX6BeLgAvoU/s1600/DSC_9130.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhOzW0bG8yWYl8ujKzNmbc44QGaFscoQwiElO7DOS2WFk0zv4G4XWS2285CALJQMuFIf0DumpN4Ph21U8-NIvZvkpKrUBjQWscuC4waeviS3cuHuSFiAWJkrqIf_aPdJoZ2wmX6BeLgAvoU/s1600/DSC_9130.JPG" height="265" width="400" /></a></div>
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<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbw_-kygoS2g8DSunKvAtFywqdhLXUYB67lY7-2lY-fGrqzBsYjyf5Wadz7L2T-BDn6-n6J6NoGQ7-izcpx5YKGb7mD92MGSjR1pbVx65XKaHnhCrniVplYJvb9ZW7ZSsn7TsfA5UJC4j7/s1600/DSC_9143.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbw_-kygoS2g8DSunKvAtFywqdhLXUYB67lY7-2lY-fGrqzBsYjyf5Wadz7L2T-BDn6-n6J6NoGQ7-izcpx5YKGb7mD92MGSjR1pbVx65XKaHnhCrniVplYJvb9ZW7ZSsn7TsfA5UJC4j7/s1600/DSC_9143.JPG" height="265" width="400" /></a></div>
<br />
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-65401677213627142252014-09-11T16:18:00.001-07:002014-09-11T16:18:16.156-07:00Passeio pela Rota do Património Ferroviário Barreiro<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr1dyPfcYCmsGeDgYTf5sccEoeyOAfuS4mtZmpUVuAXpL7y2ipT30xnzkOhvs2gZRpVLcfvMt2TDjwS5VyGKOSKCxGB-IDGMXW5MLXJ_z5W_MyXWF-Xtka7ILa-jpYbb6D1jTWnGwvZ1dh/s1600/passeio+rota.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhr1dyPfcYCmsGeDgYTf5sccEoeyOAfuS4mtZmpUVuAXpL7y2ipT30xnzkOhvs2gZRpVLcfvMt2TDjwS5VyGKOSKCxGB-IDGMXW5MLXJ_z5W_MyXWF-Xtka7ILa-jpYbb6D1jTWnGwvZ1dh/s1600/passeio+rota.jpg" height="320" width="226" /></a></div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong style="font-weight: bold !important;">As associações integrantes do projecto L realizam um Passeio pela Rota do Património Ferroviário do Barreiro com inicio na antiga Estação Barreiro Mar, no dia 21 de Setembro às 15,30, seguido de um lanche/convívio pelas 18 horas no Espaço L - Antiga Estação do Lavradio.</strong></div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong></strong> </div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Com esta actividade procura-se chamar a atenção para a situação do Património Ferroviário na actualidade e para a sua importância histórica, enquanto elemento aglutinador da identidade cultural do Barreiro. Numa perspectiva de futuro, entende-se que a diversidade e a qualidade do património ferroviário, ainda existente no concelho, pode potenciar-se como uma âncora de desenvolvimento local.</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Por outro lado, coloca-se às associações a necessidade de angariar fundos e materiais, para a recuperação da antiga Estação do Lavradio, tarefa que está a ser levada a cabo pelas quatro associações integrantes do projecto L, desde 2013.</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<a name='more'></a><br />
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong style="font-weight: bold !important;">A história:</strong></div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Em 1855 a Companhia Nacional dos Caminhos de Ferro ao Sul do Tejo adquiriu terrenos, para implantação da rede ferroviária do Sul, cujo troço inicial Barreiro/Vendas Novas ficou concluído, e foi festivamente inaugurado pelo rei D. Pedro V e festejado pela da população do Barreiro e arredores, em 2 de Fevereiro de 1859. Aberto à circulação no dia 1 de Fevereiro de 1861, o caminho-de-ferro foi portador de inovação e transformações profundas, colocando o Barreiro como principal eixo de ligação entre o Norte e o Sul do País.</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
A influência que o caminho-de-ferro exerceu sobre a vida dos barreirenses e os desenvolvimentos daí resultantes, deu origem a um fenómeno de múltiplos aspectos sociais – de que destacamos o associativismo ferroviário; uma cultura técnica específica; um vasto e valioso conjunto de património edificado – que designamos por cultura ferroviária.</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
A cultura ferroviária está muito presente na vida da cidade, mas, o seu aspecto mais visível é, justamente, o património edificado resultante da actividade ferroviária.</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong style="font-weight: bold !important;">Motivação:</strong></div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong style="font-weight: bold !important;">A valorização do património ferroviário, enquanto memória do passado e âncora de desenvolvimento no futuro</strong></div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
As preocupações que nos movem, enquanto associações de carácter cultural, prendem-se com a percepção que temos de que, tendo sido o transporte ferroviário o paradigma de desenvolvimento industrial do Barreiro durante mais de 150 anos, actividade hoje praticamente residual em consequência da retirada de valências ao Pólo Ferroviário do Barreiro - em termos operativos e oficinais, o que tem significado a perda contínua de postos de trabalho - colocou-se em risco um importante conjunto de património arquitectónico construído que, rapidamente entrou em degradação. A situação poderá agravar-se ainda mais, com o previsível encerramento das Oficinas Gerais e o abandono a que parte das instalações ferroviárias estão votadas.</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
Porque entendemos que os barreirenses não podem ficar indiferentes ao abandono e destruição do seu património, parte integrante da memória e da história da cidade que é preciso preservar, e ainda por se considerar o património ferroviário como um dos elementos mais estruturantes da identidade cultural desta terra - urge afirmar o interesse pela sua valorização, promoção e transformação numa das âncoras de desenvolvimento local, no âmbito mais vasto das políticas de turismo cultural.</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong style="font-weight: bold !important;">Só interessa cuidar do património e da memória se estes contribuírem, de forma positiva, para a melhoria da qualidade de vida no presente e no futuro.</strong></div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
<strong></strong> </div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
MOVIMENTO CÍVICO DE SALVAGUARDA DO</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
PATRIMÓNIO FERROVIÁRIO DO BARREIRO</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
ASSOCIAÇÃO BARREIRO PATRIMÓNIO MEMÓRIA E FUTÚRO</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
ASSOCIAÇÃO COLECTIVIDADES CONCELHO BARREIRO</div>
<div data-mce-style="text-align: justify;" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: #333333; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/19px Georgia, "Times New Roman", "Bitstream Charter", Times, serif; letter-spacing: normal; text-align: justify; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; word-spacing: 0px;">
</div>
</div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-27014205793153092182014-02-14T14:43:00.003-08:002014-02-14T15:05:49.423-08:00O que fazer com este espaço deixa a tua ideia!<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdppgpZcutVXzr9dzebLQJmCJ9puqyng5gB0lQ19ruyxQrcjClEzF0Wbceik83RoOrt0ixHIXNipRPTEYfyy-drTdEx7ta_X5AsZtcErs2ZSMpMmPv5MOeiVqt0kltqISXHPclarQBW8fY/s1600/DSC_5905.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhdppgpZcutVXzr9dzebLQJmCJ9puqyng5gB0lQ19ruyxQrcjClEzF0Wbceik83RoOrt0ixHIXNipRPTEYfyy-drTdEx7ta_X5AsZtcErs2ZSMpMmPv5MOeiVqt0kltqISXHPclarQBW8fY/s1600/DSC_5905.JPG" height="132" width="200" /></a>O antigo quartel dos bombeiros, que é propriedade da CP no
espaço do Domínio Publico ferroviário, encontra-se num estado de abandono e de
total destruição. É necessário arranjar ideias para este espaço, ideias que
tenham viabilidade, no sentido de alertar os responsáveis por este património e dar um uso para servir a comunidade Barreirense.<br />
<div style="text-align: left;">
Algumas das ideias: Um polo de industrias criativas e uma incubadora de ideias, ver exemplo:(<a href="http://www.olivacreativefactory.com/">http://www.olivacreativefactory.com</a>), outra ideia sede do grupo desportivo ferroviario. Deixa aqui tambem a tua ideia!</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8jwhRGpFHhVfQIticaqfgmfdcpVmkjwDOuNIBrBxAvRoX-0si5TAiIejPZleOtMlfH5hCwne99COJBPa2_LqSMdKARUWCbIWmNUWv7vCT2Idf81FLL38iXCehe_KByB9rNmSEzXy52PG5/s1600/DSC_5998.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8jwhRGpFHhVfQIticaqfgmfdcpVmkjwDOuNIBrBxAvRoX-0si5TAiIejPZleOtMlfH5hCwne99COJBPa2_LqSMdKARUWCbIWmNUWv7vCT2Idf81FLL38iXCehe_KByB9rNmSEzXy52PG5/s1600/DSC_5998.JPG" height="212" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSi-0hYBfualTWkUHzAMjrzBbRvzeDs2Cg6SfaVUNDoCk1MDdatXJu0ejTw7ndQUf2BoLpe8RpmSLkI88bTgmwkBZAAwU17eBMcZM9ZSJB4pnRruffjawaPC7FniQO2KndGWiqdg_GbbFw/s1600/DSC_5944.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSi-0hYBfualTWkUHzAMjrzBbRvzeDs2Cg6SfaVUNDoCk1MDdatXJu0ejTw7ndQUf2BoLpe8RpmSLkI88bTgmwkBZAAwU17eBMcZM9ZSJB4pnRruffjawaPC7FniQO2KndGWiqdg_GbbFw/s1600/DSC_5944.JPG" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqBEl9jL26xnCpq3txmfVPuuKKXTE7vZl90ddQbCEoiVGZh3m5PlfH5S4zVKbKKPyDJ-oWmp-O5tm5pMeo32Um8ChRpXBWv4p6iy6Gz6EstZXDZbv0yvmvfvtXdae4_vbSKHy1dbCcnzL2/s1600/DSC_5921.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhqBEl9jL26xnCpq3txmfVPuuKKXTE7vZl90ddQbCEoiVGZh3m5PlfH5S4zVKbKKPyDJ-oWmp-O5tm5pMeo32Um8ChRpXBWv4p6iy6Gz6EstZXDZbv0yvmvfvtXdae4_vbSKHy1dbCcnzL2/s1600/DSC_5921.JPG" height="212" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9y6EG0aQHWTgTjqheGdBA-Go9btcD8fMNcBvwYBVojbOgV1es92IQEEnU3Ee2MmqMGCqxmFxxRoswn3rpZ0cq6qL2bflXOxJ8lD6ZBvChbHi1Q9vWKBruul2YQZ1St_2NdkPLtORQygRz/s1600/DSC_5940.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9y6EG0aQHWTgTjqheGdBA-Go9btcD8fMNcBvwYBVojbOgV1es92IQEEnU3Ee2MmqMGCqxmFxxRoswn3rpZ0cq6qL2bflXOxJ8lD6ZBvChbHi1Q9vWKBruul2YQZ1St_2NdkPLtORQygRz/s1600/DSC_5940.JPG" height="212" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br />
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<br />
<span style="font-family: Calibri;"></span><br />MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-6506167317210579622013-12-18T17:36:00.003-08:002013-12-18T17:36:40.135-08:00O Movimento Cívico de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro, deseja a todos os amigos Boas Festas!<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPyUc8QN7lzOhQGWGVTMLD3LsHaWlJIDIlW1xf0PXWZYKfBQr94T5GcvZ0CwVKG67KWNnmqA3O6eXUFfJxNyJQH-97bma5ER8cK_NXSaWCV_NcOG2ZlTRiwo2y4PpG7WeaCfGnJ_Zz7n1K/s1600/NATAL+MOV.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="193" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPyUc8QN7lzOhQGWGVTMLD3LsHaWlJIDIlW1xf0PXWZYKfBQr94T5GcvZ0CwVKG67KWNnmqA3O6eXUFfJxNyJQH-97bma5ER8cK_NXSaWCV_NcOG2ZlTRiwo2y4PpG7WeaCfGnJ_Zz7n1K/s400/NATAL+MOV.jpg" width="400" /></a></div>
<br />MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-10421056634425140192013-12-18T09:14:00.001-08:002013-12-18T09:14:40.057-08:00Coloquio/Debate O patrimonio Ferroviario do Barreiro, Que Futuro!<div style="text-align: center;">
<object height="315" width="420"><param name="movie" value="//www.youtube.com/v/eVFArQ8ZeWI?version=3&hl=pt_PT"></param>
<param name="allowFullScreen" value="true"></param>
<param name="allowscriptaccess" value="always"></param>
<embed src="//www.youtube.com/v/eVFArQ8ZeWI?version=3&hl=pt_PT" type="application/x-shockwave-flash" width="420" height="315" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-70270756293454315682013-11-28T15:49:00.002-08:002013-11-28T15:50:45.057-08:00Colóquio/debate “O Património Ferroviário do Barreiro que futuro?”<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ9c8ck8dq8kFldK339gWSFoYizHT6mj4Im_MJEZwzdA27XD6OwbwKuyCClQ08t0vLNG3Ebph3ykazoDRRwUkAj7QIEm-vCfqd_JxNc-zmQO3oSqMjg8zJ6wnnIyLUbc_kx2T-bsBUBOFF/s1600/debatepatrimoniobarr.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJ9c8ck8dq8kFldK339gWSFoYizHT6mj4Im_MJEZwzdA27XD6OwbwKuyCClQ08t0vLNG3Ebph3ykazoDRRwUkAj7QIEm-vCfqd_JxNc-zmQO3oSqMjg8zJ6wnnIyLUbc_kx2T-bsBUBOFF/s320/debatepatrimoniobarr.jpg" width="226" /></a><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">No
sentido de discutir com a comunidade, dando ideias e contributos para a
preservação e uso do Património Ferroviário do Barreiro. <o:p></o:p></span></span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt;">
<o:p><span style="font-family: Calibri;"> </span></o:p><span style="font-family: Calibri;"><span style="font-size: 12pt;">O
Movimento Cívico de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro, vai
realizar um <b>colóquio/debate</b> sobre <b>“O Património Ferroviário do
Barreiro, que futuro?”,</b> que terá lugar <b>no dia 7 de Dezembro às 15,30
horas, no Espaço L, Antiga Estação do Lavradio, </b><span style="mso-bidi-font-weight: bold;">para</span></span> qual convidamos todos os cidadãos interessados.</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: Calibri;"></span> </div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">O
colóquio/debate, contará com a participação de várias opiniões, entre as quais a
de Rui Lopo Vereador CMB, Humberto Candeias, ABPMF, tendo sido também convidados,
a Junta de Freguesia do Barreiro/ Lavradio, CP, Refer, etc.<o:p></o:p></span></span></div>
<a name='more'></a><br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">A
história do Barreiro contemporâneo confunde-se com a do desenvolvimento
industrial português, iniciado em meados do século XX com a introdução do caminho-de-ferro.
Desde essa época o Barreiro, foi alvo de transformações profundas, cujas marcas
estão bem vivas na cultura e na mentalidade das sucessivas gerações.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">A
realidade ferroviária faz parte da história e da memória do povo do Barreiro,
nos seus diferentes aspectos da cultura material e imaterial. Trata-se de um
legado que encontra expressão em diferentes testemunhos, desde a componente
arquitectónica, à antropológica e sociológica, com expressão em vivências
quotidianas, ofícios, saberes, profissões, modos de estar, sentir e viver.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">Neste
contexto, interessa valorizar e preservar para o futuro para o futuro, o legado
da cultura ferroviária, como um dos pilares fundamentais da identidade cultural
dos barreirenses.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">Tal
objectivo é desejável e possível de alcançar com a conjugação de esforços entre
os organismos oficiais para o Património – Instituto Português do Património,
(ex-IGESPAR) – as autarquias (CMB e Juntas de Freguesia), as empresas
ferroviárias e afins (CP, REFER, EMEF, CP-CARGA, SOFLUSA, TRANSTEJO), e as
associações de cidadãos viradas para a temática.<o:p></o:p></span></span></div>
<br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: right;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 12pt;"><o:p><span style="font-family: Calibri;"> </span></o:p></span></b></div>
<br />
<div align="right" class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: right;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 12pt;"><span style="font-family: Calibri;">MCSPFB<o:p></o:p></span></span></b></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;">
<b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 12pt;"><o:p><span style="font-family: Calibri;"> </span></o:p></span></b></div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-70236007601313494032013-10-25T15:09:00.002-07:002013-10-25T15:10:24.112-07:00Postais com o Patrimonio Ferroviario do Barreiro<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
Integrado na campanha de fundos para a reabilitação da Antiga Estação do Lavradio "Espaço L"</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
O Movimento Civico de salvaguarda do Património Ferroviario, tem uma colecção de 8 postais com o patrimonio ferroviario do Barreiro, quem estiver interessado é favor contactar o movimento.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7NID_HBzgrlQgUoGGdLfV0l2TyKbFHbhHSXqWdNLZPv1vRT0XV8x5PbYUBSwuEJTlmcODD54XBvEX5OBwsOInTCSOk9t0fHKM5BN53baWRhpN1xfEoSiIBo3JlgtuCMkNVswqNt0YKDqa/s1600/postais+espa%C3%A7o+L.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh7NID_HBzgrlQgUoGGdLfV0l2TyKbFHbhHSXqWdNLZPv1vRT0XV8x5PbYUBSwuEJTlmcODD54XBvEX5OBwsOInTCSOk9t0fHKM5BN53baWRhpN1xfEoSiIBo3JlgtuCMkNVswqNt0YKDqa/s400/postais+espa%C3%A7o+L.jpg" width="283" /></a></div>
<br />MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-67469101165966964842013-10-08T16:21:00.002-07:002013-10-08T17:05:33.404-07:00Património Ferroviário em Risco, o Caso do Complexo do Barreiro<div style="text-align: right;">
<div>
<div style="text-align: left;">
<em>Jorge Custódio | Professor de Arqueologia Industrial, Faculdade de Ciências Sociais e Humanas, Universidade Nova de Lisboa</em></div>
<div style="text-align: left;">
<em></em> </div>
<div style="text-align: justify;">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCkFyQloWxjvjZxMIaR5844LAHporoO6FNQGdo6PxQ7xRvmjV_RRJ49Qy7w9gP6OmmdjKvtEu5_O6GDCl-xEeTKXg4mRWY4dH9b5tIzzZHxufaMNRcLg8EkDs416R3ZS0nXGfecVL3aQvd/s1600/DSC_5416.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="132" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCkFyQloWxjvjZxMIaR5844LAHporoO6FNQGdo6PxQ7xRvmjV_RRJ49Qy7w9gP6OmmdjKvtEu5_O6GDCl-xEeTKXg4mRWY4dH9b5tIzzZHxufaMNRcLg8EkDs416R3ZS0nXGfecVL3aQvd/s200/DSC_5416.jpg" width="200" /></a></div>
<b>O abandono do complexo ferroviário do Barreiro significa não proteger uma herança cultural oitocentista., desde sempre relevante na História e progresso do país.</b><i><br clear="all" /></i></div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
A Comunicação Social portuguesa e estrangeira tem vindo a interessar-se, ultimamente, por alguns dos principais problemas da preservação, salvaguarda e conservação do Património dos caminhos-de-ferro portugueses.
<br />
<br />
O caso do abandono do complexo ferroviário do Barreiro veio a lume porque um grupo de cidadãos criou o Movimento Cívico para a Salvaguarda do Património Ferroviário naquela cidade. Este Movimento tem como objectivo principal sensibilizar e intervir na protecção da herança cultural ferroviária, ameaçada desde 1998, com o encerramento da Estação Fluvial oitocentista e cuja espiral de degradação e desinteresse público culmina na actual desocupação do bairro de 23 moradias operárias unifamiliares, datado de 1933-1935.
<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
O complexo ferroviário do Barreiro é um conjunto de interesse cultural, que tanto os Comboios de Portugal(CP), como a Rede Ferroviária Nacional (REFER), como ainda a Empresa de Manutenção de Equipamento Ferroviário (EMEFE) retiraram do seu horizonte de interesses de exploração, muito embora reconheçam o valor histórico, sem as imediatas consequências quanto à valorização do respectivo Património.
<br />
<br />
O desinvestimento no Barreiro nasceu com a travessia ferroviária do Tejo, a electrificação da rede ferroviária entre Pinhal Novo e Faro,o encerramento das oficinas da tracção a diesel e o histórico imbróglio do TGV, cujo "fantasma" pesou e ainda pesa sobre a Indústria, a Economia e a Sociedade barreirenses. Durante os últimos catorze anos (1998-2012), que medidas foram tomadas para a salvaguarda dos valores da identidade e da memória do Barreiro ferroviário? Meia dúzia de intenções e a participação num aniversário centenário. Quase nada!<br />
<br />
Na História dos caminhos-de-ferro portugueses há um inegável paralelismo na construção da rede ferroviária tanto do Leste/Norte, como do Sul e Sueste. Três anos medeiam a chegada ao Carregado (1856) e a inauguração da Linha do Sul, no Barreiro (1859), ambas por D. Pedro V. Lisboa e Barreiro partilham a epopeia da construção da rede acelerada de transportes em Portugal e, como é lógico, a modernização do país.
<br />
<br />
A inauguração oficial da Linha do Sul (1859), a construção da primeira estação de caminhos-de-ferro (1859), o início da actividade comercial (1861), as decisões que marcaram a construção da rede do Sul e Sueste (1860-1864) foram factores da moderna identidade industrial do Barreiro, antes mesmo do estabelecimento da CUF (1908), influindo na dinâmica de uma região e na construção do mercado nacional. Estes aspectos valorizaram historicamente o Património ferroviário do Barreiro como estação terminal e ainda como estação fluvial, dado que tardou a construção da travessia ferroviária do Tejo, obrigando os passageiros e as mercadorias a percorrem o Tejo e o Mar da Palha para circularem para os seus diferentes destinos. As transformações ocorridas durante 150 anos transformaram o Barreiro numa cidade ferroviária e, durante esse período, definiu-se o seu Património como "domínio público ferroviário", enquanto bens de valor económico e social ao serviço da população portuguesa. O reconhecimento destes bens em função do seu valor cultural é, todavia, mais recente. A discussão da localização futura do Museu Ferroviário e a luta pela sua criação no Barreiro (1970-1990), o conflito gerado pela decisão da instalação do museu no Entroncamento (1991), o processo de desindustrialização do Barreiro (visível desde 1980), a valorização cultural e social do Património Industrial (1977-1985) permitiram a consciencialização dos principais valores do Património ferroviário, não apenas como vestígios materiais da histórica barreirense, mas do próprio país. Esta consciência assume a forma de movimento cívico no decurso dos últimos meses, embora estivesse latente há já alguns anos. A celebração dos 150 Anos dos Caminhos de Ferro do Barreiro contribuiu para a afirmação de uma vontade social e dos contornos da luta cultural para a inversão da situação.<i></i><br />
<i><br clear="all" /></i><b></b>
<b>...o processo de desindustrialização do Barreiro (visível desde 1980), a valorização cultural e social do Património Industrial (1977-1985) permitiram a consciencialização dos principais valores do Património ferroviário, não apenas como vestígios materiais da histórica barreirense, mas do próprio país.</b>
<br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/estação-sul-e-sueste.png"><img alt="estação sul e sueste" class="size-medium wp-image-10428 " height="151" src="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/estação-sul-e-sueste-300x151.png" width="300" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<em><span style="font-size: x-small;">1-A nova Estação do Caminho de Ferro do Sul<br />
e Sueste. Inaugurada a 4 de Outubro de 1884.</span></em></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<em><span style="font-size: x-small;">Litografia de Alberto. O Occidente, 7." Ano, vol. VII,</span></em></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<em><span style="font-size: x-small;"> n."
210, 21 de Outubro de 1884, p. 236.</span></em></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/estação-sul-e-sueste2.png"><img alt="estação sul e sueste2" class="size-medium wp-image-10429 " height="154" src="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/estação-sul-e-sueste2-300x154.png" width="300" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;">
<em><span style="font-size: x-small;">2 - Estação Fluvial da Companhia de Ferro<br />
do Sul e Sueste, no Barreiro. Fins do séc.<br />
XIX. Fotografia de Jorge de Almeida Lima.<br />
Santa Apolónia, depois da remoção da gare de<br />
arquitectura do ferro.</span></em></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Todavia, por razões de política ferroviária nacional e europeia, na sequência das mudanças económicas e financeiras a nível internacional, acentuaram-se, nos últimos anos, outras tendências que assaltaram a estrutura tradicional do sistema ferroviário português, sistema que plasmou a identidade ferroviária do Barreiro num século e meio (1859-2009). O desenvolvimento da travessia da Ponte 25 de Abril e a construção de um novo terminal de carreiras fluviais iniciaram um processo de desindustrialização ferroviária, o que no contexto cultural actual significa o abandono da sua herança social ferroviária e dos valores inerentes ao Património dos caminhos-de-ferro.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
</div>
<div style="text-align: justify;">
O abandono é apontado como a atitude por excelência deste caso. Mas observando o complexo ferroviário do Barreiro à luz da teoria e da ética patrimonial, não se trata tão-somente de abandono, mas também de vandalismo, cometido em diferentes momentos da História recente, com o beneplácito das empresas (com diferente expressão na imprensa social), de degradação consciente e inconsciente de bens de domínio público, de sucessivos atrasos na reorientação das políticas ferroviárias de protecção e salvaguarda deste Património. Aliás, o modelo histórico da atitude de abandono das antigas estruturas ferroviárias e de Material circulante anda associado ao modelo de desinvestimento na rede ferroviária portuguesa. Em Portugal tornou-se proverbial e sem retorno, embora as obrigações sociais e culturais das empresas ferroviárias não possam ser aligeiradas, dado que trabalham tanto por via das infra-estruturas da via e obra, como do material circulante com bens do domínio público ferroviário, dos quais têm que dar conta a todo o país. Na realidade, o que acontece é que à medida que encerram linhas ferroviárias ficam infra-estruturas ao abandono, alienam-se outras sem uma análise do seu valor cultural e das possíveis vantagens económicas, sociais e culturais no futuro, numa atitude de desinteresse que faz parte integrante das políticas patrimoniais das empresas.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
A inexistência de um sistema integrado de protecção dos bens culturais ferroviários corre a par da ausência de políticas patrimoniais para a sua salvaguarda e conservação em Portugal. A REFER procurou recentemente inverter esta situação estabelecendo um protocolo com o Instituto de Habitação e Reabilitação Urbana - talvez como reacção ao modelo anterior desenvolvido com a criação da INVESFER. O problema radicava na alienação do Património de domínio público em património privado das empresas, fazendo perpetuar situações de negócios imobiliários que se tornaram frequentes depois de 1997.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div style="text-align: justify;">
<b>...o que acontece é que </b><b>à medida que encerram </b><b>linhas ferroviárias </b><b>ficam infra-estruturas </b><b>ao abandono, alienam--se outras sem uma </b><b>análise do seu valor </b><b>cultural e das possíveis </b><b>vantagens económicas, sociais e culturais no futuro, numa atitude de desinteresse que faz parte integrante das políticas patrimoniais das empresas.</b></div>
<div style="text-align: center;">
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/rotuda.png"><img alt="rotuda" class="size-medium wp-image-10427 " height="219" src="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/rotuda-300x219.png" width="300" /></a></div>
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/rotuda.png"></a><br />
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/rotuda.png"></a><br />
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/rotuda.png"></a><br />
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/rotuda.png"><div style="text-align: left;">
</div>
</a><br />
<br />
<div style="text-align: center;">
<em>3-Rotunda das Locomotivas do Barreiro.</em></div>
<div style="text-align: center;">
<em>Primeira década do séc. XXI. Fotografia publicada</em></div>
<div style="text-align: center;">
<em>no sítio do Movimento Cívico para a Salvaguarda do</em></div>
<div style="text-align: center;">
<em>Património Ferroviário, Julho, 2012´</em></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<img alt="ferroviarios" class="size-medium wp-image-10430 " height="220" src="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/ferroviarios-300x220.png" width="300" /><a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/ferroviarios.png"></a><br />
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/ferroviarios.png"></a><br /></div>
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<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/10/ferroviarios.png"><div style="text-align: left;">
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4- Identidade, epopeia e orgulho ferroviário.</div>
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Grupo do pessoal do Depósito do Barreiro.</div>
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Lisboa, 1931. Fotografia de Luís Schepens.<br />
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Por sua vez, a Fundação Museu Nacional Ferroviário, enrodilhada nas suas teias políticas e burocráticas, não encontrou soluções que garantissem a inteligência da transformação dos bens do Barreiro num Núcleo do Museu Nacional do Ferroviário, uma solução mais eficaz para uma reorientação ou reorganização do conceito de Museu Ferroviário português e da consequente salvaguarda e conservação do Património imóvel e do material circulante do Barreiro, de interesse cultural (mais apostado na tracção a diesel). A FMNF nem vislumbrou ainda que só pode ser um museu de excelência quando definir uma política consequente para o Património ferroviário nacional, como aliás se encontra expresso nos seus Estatutos (2007).</div>
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O deficit de intervenção do poder local no processo de valorização do Património industrial do município é outro dos problemas. Não é por acaso que o movimento cívico chama a atenção para as responsabilidades da autarquia (vereação camarária e assembleia municipal) nesta matéria. Há anos que técnicos da Câmara Municipal do Barreiro e diversos colaboradores têm chamado a atenção para a ausência de uma política patrimonial do município, requerendo não só "palavras", mas actos, como a inscrição no Plano Director Municipal dos bens industriais e ferroviários do Barreiro e a própria classificação dos "monumentos" da História ferroviária, como são as Oficinas Gerais da CP (com adaptação da mais antiga estação terminal ferroviária do país a espaço oficinal, em 1884), a Estação Fluvial Ferroviária (1884), os bairros sociais da CP e a Rotunda das Locomotivas (construídas em 1884 e remodeladas em 1960).</div>
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É necessário ter presente que o conceito de Património Ferroviário evoluiu nos últimos 15 anos para se poder entender o que estamos a dizer. Nos últimos anos, assistiu-se a uma mudança de atitude internacional em relação à salvaguarda e conservação do Património Ferroviário. Uma autêntica mudança de paradigma, que não privilegia apenas o Património arquitectónico e o material circulante abatido, mas acima de tudo o próprio valor económico do Património histórico ferroviário, em termos de Turismo cultural e de conservação e restauro do material circulante. Não é por acaso que a Grã-Bretanha está na linha da frente, não apenas com um dos mais importantes museus do mundo, mas porque se restaurou uma locomotiva a vapor por ano, porque a burocracia não dificulta a circulação de comboios históricos, como acontece em Portugal. Estes factos dão razão às diferentes cláusulas da Carta de Riga (2005) que passou a ser o instrumento de aferição das políticas de valorização e conservação do Património Ferroviário dos diferentes países. Sendo a cultura ferroviária de carácter universal, face ao cariz industrial dos bens ferroviários, um país que não proteja o seu Património Ferroviário atrasa-se na valorização dos seus bens culturais. Mas aqui também o problema não é apenas das empresas ferroviárias, nem da Fundação é um problema da Direcção-Geral do Património Cultural, que não tem qualquer política consequente para o Património Industrial, nem Ferroviário, vivendo ainda da herança que recebeu da 1ª República, do Estado Novo e do pós 25 de Abril (resultados da política patrimonial realizada pelos institutos do Património e DGEMN dos anos 1980 a 2007).</div>
<b><i> Texto publicado na revista P&C N°S3 </i>| <i>Julho > Dezembro 2012 </i></b>
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MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-6681439829394780762013-09-22T16:41:00.000-07:002013-10-08T16:42:13.566-07:00Fotos da abertura do Espaço L no dia 21 Setembro<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGKFcwVG31SHGaEbmRwgr-StEcL1aOaqUySGvaFOXDzmsJnz0r133haERMWolmWlxAcwUThlfrpdUOVs_TUZ58IfFVgdFsUT0W8l3ahb72ET53r4NOBMItaTml8uc3-bTuW8LBri-Wh4X_/s1600/15965_1421627278064317_1411490943_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGKFcwVG31SHGaEbmRwgr-StEcL1aOaqUySGvaFOXDzmsJnz0r133haERMWolmWlxAcwUThlfrpdUOVs_TUZ58IfFVgdFsUT0W8l3ahb72ET53r4NOBMItaTml8uc3-bTuW8LBri-Wh4X_/s320/15965_1421627278064317_1411490943_n.jpg" width="320" /></a></div>
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<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0ActUMoe9LD7_hYCVR2Wb5mXOx6Swf7vIPrt5aoX_aKgZZBjHeMkoOLVLaOdSgcVuKROvRH8gz2NZtWqiRBgIhH5vF4JLGcZSWPizrzpMjUdCpHa-BoxWDWBqJVmgoEVW3qNsYMYV3MzJ/s1600/9247_1421629038064141_685757246_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0ActUMoe9LD7_hYCVR2Wb5mXOx6Swf7vIPrt5aoX_aKgZZBjHeMkoOLVLaOdSgcVuKROvRH8gz2NZtWqiRBgIhH5vF4JLGcZSWPizrzpMjUdCpHa-BoxWDWBqJVmgoEVW3qNsYMYV3MzJ/s320/9247_1421629038064141_685757246_n.jpg" width="320" /></a></div>
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<br />MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-78226797826901252002013-09-16T16:35:00.000-07:002013-10-08T16:35:39.158-07:00Estação Aberta – Espaço L Antiga Estação do Lavradio “abre” portas a 21 Setembro!<div style="text-align: justify;">
<a href="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/09/CARTAZp.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="CARTAZp" class="alignleft size-medium wp-image-10253" height="300" src="http://barreiroweb.com/bweb/wp-content/uploads/2013/09/CARTAZp-212x300.jpg" width="212" /></a><strong></strong>Projecto “Espaço L” concluiu a primeira fase de recuperação da Antiga Estação Ferroviária do Lavradio como Espaço de Memórias da Cidade.</div>
<div style="text-align: justify;">
Vai realizar-se neste local no próximo dia 21 de Setembro a partir das 11,00 horas um conjunto de iniciativas destinadas a dar a conhecer o projecto “Espaço L” à Comunidade, nomeadamente, a Instalação e Apresentação das Associações, visita à antiga Estação do Lavradio em recuperação, Exposições sobre a Temática Ferroviária e um almoço convívio.</div>
<div style="text-align: justify;">
O almoço será aberto a quem quiser participar, dependendo de inscrição prévia, pelo e-mail: <a href="mailto:projectoespacol@gmail.com">projectoespacol@gmail.com</a></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>O Projecto Espaço L</b></div>
<div style="text-align: justify;">
<b>Valorização do património ferroviário enquanto memória do passado e ponte para o futuro!</b></div>
<div style="text-align: justify;">
O Movimento Cívico para Salvaguarda do Património Ferroviário no Barreiro, a Associação Barreiro Património Memória e Futuro e a Associação das Colectividades do Concelho do Barreiro estão a desenvolver o projecto espaço L. Este Projecto consiste na reabilitação da antiga Estação Ferroviária do Lavradio, um espaço com história e memória no contexto do vasto e riquíssimo património industrial, existente no concelho do Barreiro.</div>
<div style="text-align: justify;">
A antiga Estação do Lavradio encontrava-se encerrada desde a criação da nova estação, foi celebrado um protocolo com a REFER, proprietária do imóvel, que permitiu iniciar a execução deste projecto.</div>
<div style="text-align: justify;">
Queremos que este volte a ser um espaço vivo e aberto a todos os que se interessam pela preservação da memória colectiva e que entendam o património como lugar de reencontro da comunidade com a sua história e um motor de desenvolvimento no futuro.</div>
<div style="text-align: justify;">
Numa primeira fase o projecto espaço L visa a reabilitação do edifício e instalação das três associações. No futuro pretende-se a partilha do espaço com outras associações de cariz cultural. Esta fase teve início com uma acção de limpeza integrada no Dia B, promovida pela Câmara M. do Barreiro.</div>
<div style="text-align: justify;">
A fase seguinte consistirá na programação de actividades de carácter cultural, integradas no âmbito dos objectivos já referenciados.</div>
<div style="text-align: justify;">
Inscrições para o almoço, e-mail: <a href="mailto:projectoespacol@gmail.com">projectoespacol@gmail.com</a> até ao dia 19 de Setembro.</div>
<div style="text-align: justify;">
</div>
<div align="right" style="text-align: right;">
MCSPFB, ABPMF, ACCB, ACCE</div>
<div align="right" style="text-align: right;">
Barreiro 16 de Setembro 2013</div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-61741221188837074732013-06-03T18:07:00.000-07:002013-06-03T18:09:51.468-07:00COMUNICADO Nº 3 “ A memória é émulo do tempo, mas o tempo joga contra a memória”<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBo5oKlDCa7NT-nM4wvZ1XZzwK7f9I9b60GgAOSDP8rI1Qg4sxrnldl9OX8CZyt4kMRZgnMN0m9k_Hj80SD730uAZdBAjzx-9LjVMiAcqdHyx1KR9pgrjkoRQ9FoH-3uZZY0RPs4dpqP0p/s1600/logo5pp.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="114" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiBo5oKlDCa7NT-nM4wvZ1XZzwK7f9I9b60GgAOSDP8rI1Qg4sxrnldl9OX8CZyt4kMRZgnMN0m9k_Hj80SD730uAZdBAjzx-9LjVMiAcqdHyx1KR9pgrjkoRQ9FoH-3uZZY0RPs4dpqP0p/s200/logo5pp.png" width="200" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;">
<span style="font-family: "Rockwell Extra Bold","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">MOVIMENTO CÍVICO DE SALVAGUARDA DO PATRIMÓNIO
FERROVIÁRIO DO BARREIRO</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;">
<span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">COMUNICADO Nº 3</span><br /><br /> “ A memória é émulo do tempo, mas o tempo joga contra a memória”<br /><br />1. O Património Arqueológico Industrial do Barreiro, incluindo o Património Ferroviário, pode ser devidamente preservado sem a sua classificação patrimonial?<br /><br />Pode! Mas não será a mesma coisa para a fundamental e inestimável protecção legal, resultante da classificação como património nacional, de interesse público ou de interesse municipal e regional.<br /><br />Em tempos de loucura neoliberal, em que as medidas de índole tecnocrática (e autocrática!), subvertem a visão humanista e as orientações para o desenvolvimento harmonioso no interesse local e nacional, a preservação da memória tem a dimensão patriótica que falta às políticas de retrocesso civilizacional e de empobrecimento do País.<span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";"><span style="font-family: Calibri;"><o:p></o:p></span></span></div>
<a name='more'></a><span style="background-color: white;"></span><div style="text-align: justify;">
<br />2. Correram bem as audiências programadas para a entrega da Petição Pública e da documentação legalmente exigida para a classificação dos principais elementos do património ferroviário:<br /><br />- Estação Ferro - Fluvial (de Miguel Pais).<br />- Oficinas dos Caminhos de Ferro e Estação Primitiva.<br />- Bairro Ferroviário e Palácio do Coimbra.<br />- Rotunda Ferroviária e Armazém Regional.<br /><br />* A REFER mostrou-se disposta a apoiar o processo de classificação e, numa iniciativa inédita entre nós, a celebrar um protocolo para a cedência a várias associações, da antiga estação e armazém do Lavradio.<br /><br />* O Museu Nacional Ferroviário, reconheceu a falta de um Núcleo Museológico no Barreiro, dispondo-se a apoiar o processo de classificação em curso.<br /><br />* A Câmara Municipal do Barreiro, que tem feito esforços institucionais neste desiderato, irá pronunciar-se institucionalmente sobre o processo de classificação quando for chamada para tal.<br /><br /> Entretanto, a pedido das três associações intervenientes, a CMB irá analisar o processo protocolar com a REFER e decidir da sua comparticipação regulamentar nos programas de recuperação, de actividades e de animação dos espaços da antiga estação do Lavradio.<br /><br />*A Assembleia Municipal do Barreiro e a CP, não responderam ao pedido de reunião.<br /><br />3. O IGESPAR, agora denominado Instituto do Património Cultural, recebeu-nos cordialmente e comprometeu-se com a tramitação legal do processo apresentado pelo MCSPFB, de classificação dos referidos elementos do Património Ferroviário do Barreiro.<br /><br /> O processo será instruído segundo as hipóteses de classificação referidas (Monumento Nacional, de Interesse Público ou de Interesse Municipal e Regional), e passará necessariamente pelas informações da CMB, da REFER e da CP. Será factor abonatório a junção de outros pareceres positivos e nobilitantes, de especialistas ou entidades relacionadas com o assunto.<br /><br /> No diálogo com o representante do IPC, tomámos conhecimento de um levantamento/inventário do Património Arqueológico Industrial restante, feito em devido tempo pelo IGESPAR e ficou afirmada a vontade de se envidarem esforços para a classificação dos riquíssimos elementos desse património.<br /><br /> 4. Com a experiência vivida de trabalho voluntário e dedicado no dia B, em 4/5/13, e em jornadas subsequentes, na recuperação do espaço da antiga Estação do Lavradio ( com dezenas de participantes), abriu-se uma nova perspectiva de colaboração profícua com as autarquias do Barreiro.<br /><br /> Sendo desejo comum a defesa e a preservação do Património Arqueológico Industrial do Barreiro, o caminho sensível e necessário da classificação dos seus principais elementos, será uma senda exaltante e generosa na preservação da memória, como consciência inserida no tempo, integrado na construção de um desenvolvimento regional sustentado e harmonioso, que honre o passado e dignifique o presente de todos os barreirenses dispostos a trilhar os caminhos do futuro na Pátria incerta.</div>
<div style="text-align: right;">
<br /><br /> MCSPFB<br /><br />José Encarnação<br /><br /> Armando Teixeira<br /><br /> Rosalina Carmona<br /><br /> Fernando Oliveira<br /><br /> Dores<br /><br /> Frederico Tavares<br /><br /> Júlio dias<br /><br /> Dulce reis <br /><br />Rita dias </div>
MCSPFBhttp://www.blogger.com/profile/15239118785535422480noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-5178219705458792007.post-80416698697763134642013-05-23T18:05:00.001-07:002013-05-23T18:05:03.580-07:00Linha do Sado com projecto de recuperação da estação do Lavradio<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dz4KZYgoGCTyJRJOVgqA9xTV198yI1BJ-bCBE7FDYKO_nVsa6jvxzZJ7xzd5oGAcWQaKnHvvCnWpbRIIdOr' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe><a name='more'></a><div style="text-align: justify;">
O passado sábado dia 4 de Maio, no ambito dia B, o complexo ferroviário desafecto ao serviço ferroviário do Lavradio, composto pelo edificio da estação e cais coberto, foram alvo de limpeza. A acção foi o primeiro passo de um projecto que está a ser desenvolvido entre <a href="http://webrails.tv/tv/?p=3752">associações do Barreiro e a Refer</a>, para proteger o equipamento e dar espaço para que se volte para a sociedade.<br /><br />Entre os populares que aderiram à acção de limpeza, compareceram aficionados, e antigos e actuais trabalhadores do caminho de ferro. De destacar o envolvimento dos autarcar da CMB e do Lavradio que estiveram presentes na acção de limpeza da estação. Contribuiram também com equipamento e ferramentas para o sucesso da iniciativa. Dando a entender que dentro das limitações com diálogo é possível existir entendimento para sublinhar a identidade do Barreiro.<br /><br />O Movimento Cívico de Salvaguarda do Património Ferroviário do Barreiro (<a href="http://webrails.tv/tv/?p=1560">MCSPFB</a>), Associação Barreiro Património Memória e Futuro (ABPMF) e a Associação das Coletividades do Concelho do Barreiro (ACCB), vão ser o corpo do " espaço L". Um projecto que visa defender o património, numa primeira fase restaurar o espaço , para depois servir de base para as três associações desenvolveram a sua actividade, e ser um espaço,, em particular o cais coberto, palco de iniciativas culturais. O protocolo com o detentor da estrutura a Refer Património está previsto ser assinado em breve.</div>
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